冠军蓄电池的制造工艺以及制作配方
来源:    发布时间: 2019-04-15 22:40   66 次浏览   大小:  16px  14px  12px

冠军蓄电池的制造工艺以及制作配方


冠军蓄电池的制造工艺以及制作配方



活性物质配方 
活性物质配方为公司最中心秘密,瑞达从150余种配方中提取其中最优秀配方应用于不同范畴,进步电池的寿命,大电流及深循环放电,挪动过程中的稳定性,上下温性能、电池容量等多方面性能,有多项技术取得国度专利。

板栅合金配方 
板栅合金采用高锡铅钙、稀土合金、非晶合金、低锑合金等配方应用于不同范畴,主要延长电池寿命,耐腐性、深循环以及大电放逐电方面的性能,有多项技术取得国度专利。

极柱六层密封及滤酸防爆技术
全面处理蓄电池平安方面问题,极柱采用密封圈、压环、塑料螺母、底胶、色胶六层密封构造绝无漏酸可能,33AH以上电池全部采用滤酸防爆技术,过充电时酸雾不会溢出,遇到明火时电池不会爆炸,有多项技术已取得国度专利。

高性能胶体内化成技术
采用纳米气相二氧化硅胶体电解液、酚醛树脂、PVC-SIO2、PE-SIO2复合隔板,一次灌胶内化成技术,全球最抢先技术。普遍应用储能、通讯及其他新能源应用上,并有多项技术已取得了国度专利。

深循环电池技术
最早提出深循环概念,并将EV动力电池技术应用到浮充运用电池上,合适于频繁停电地域,电池寿命长、循环性能好、耐腐性好,有多项技术取得国度专利。(其它厂家在瑞达提出5年后才陆续推出深循环电池)。

前端子电池深循环、高功率及胶体技术
将EV动力电池技术 、高功率设计、胶体技术应用到前端子电池上,中盖全部采用中央集气系统,端子直出构造处理前端子电池循环寿命、高功率、环境恶劣地域运用瓶颈,有多项技术取得国度专利。

高能动力电池技术 
最早推出高能动力电池技术,高锡铅钙合金、共同配方及电池设计,100%DOD可达400次 以上,2003~2007年度珠三角占有率70%以上,该技术为深圳市政府重点技术支持项目, 普遍应用于新能源汽车、轻型电动车、高尔夫球车、观光车、旅游车等。 

复合胶体电池技术
最早提出复合胶体概念,将胶体技术和AGM电池技术分离,处理AGM电池电解液分层和失水问题,进步了蓄电池寿命并扩展应用范围,普遍应用储能、通讯及其他新能源应用上,并有多项技术已取得了国度专利。

OPZV管式胶体内化成技术
公司的最中心技术,全球第一家采用此技术,采用压铸板栅、纳米气相二氧化硅固态电解质、酚醛树脂或PVC-SIO2或PE-SIO2隔板,一次灌胶内化成技术处于绝对抢先位置。产品经深圳市及湖南省成果审定,设计寿命20年以上,普遍应用于储能范畴。 

铅炭超级电池技术
公司最前沿技术,将炭资料添加活性物质中,添加量从5~75%以适用于不同范畴,产品经深圳市成果审定,大电流充放性能较铅酸蓄电池进步50%以上,普遍应用于启停系统、轻型电动车、混合公交系统、电力系统,已获得多项创造专利。 

高温电池技术
采用高温配方、耐腐性板栅合金、最优活性物质配比、酸控制技术、防短路技术处理了高温状况下蓄电池失水、正板栅腐蚀、正极活性物质收缩及短路问题。普遍应用于高温缺电地域产品可同等短命命电池运用。

拉网及连铸连扎技术

板栅采用拉网技术或连铸连扎技术,板栅耐腐性大大进步,极板完成自动化生,效率极大提升降低消费本钱,目前拉网技术已完成批量化推行。




 
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